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Dame nature «Bain-gnera» t'elle collaborer...
Avec la météo annoncée pour le weekend prochain, les dernières épreuves de «StockCar» Saison 2009 prévus sur le tracé de l'Autodrome St-Eustache risquent bien de se terminer en «Tête à queue de poisson» Houla ! On fait de l'esprit de bottine ici.
Si depuis déjà quelques semaines les deux championnats sanctionnés NASCAR (Sportsman et Sport-Compacte) On pris fin, il n'en reste pas moins que les championnats sanctionnés par l'ANCA, à savoir, les séries «Production» «Challenge-4» Et «Légende Modifié» N'ont pas encore complétés leurs calendrier respectifs. Dans le cas de ces dernières, si comme le weekend passé, la «Mouille-Ass» S'en mêle, les épreuves ne seront malheureusement pas reprises, et les présents meneurs de ces championnats, à savoir, Danny Descôteaux, Stéphane Dupuis et Stéphane Aubin seront de facto couronnés champions de leurs séries respectives. À noter que dans le cas de Stéphane Aubin, il remporterait non seulement le titre des «Légende Modifiée Papa John's» Mais aussi celui du «Mini Championnat Fermes Daoust»
Un peut dommage si la saison se termine ainsi, mais l'automne est maintenant bien installé et de plus il reste encore les deux weekends des épreuves de type «Enduro» À être présentés avant la fin de la saison 2009. Yves Ladouceur qui cumule la double fonction de directeur des courses à l'Autodrome ainsi qu'à l'ANCA déclarait par communiqué «La température nous a empêché de présenter les courses de Dimanche dernier. Comme nous l'avions déjà mentionné, elles ne seront pas reprises dans le cadre du championnat de l'ANCA. C'est regrettable pour certains, mais c'est la politique adoptée cette année concernant la remise des courses»
Toujours dans le cas d'une météo non coopérative, une exception... «Après la fin du championnat NASCAR en
Sport Compact Lucas Oil, nous avions décidé de présenter une Chasse au
titre de trois courses pour compléter la saison. Jusqu’à maintenant nous avons complété une seule épreuve. Évidemment, on
ne veut pas couronner un champion après seulement une manche. Il en faudrait au moins deux. Donc si la température accepte de collaborer dimanche, les prévisions à long terme son pessimistes,
nous aurons la deuxième et on couronnera le champion. Par contre, s’il y a une nouvelle remise, la situation serait différente pour cette classe. On compléterait cette Chasse au titre avec deux
épreuves en début de saison l’an prochain et on couronnerait les meilleurs avec trophées et bourses à ce moment-là.» Déclarait du même coup le directeur de course.
Pour ce qui est de la classe des «Tigresse» Qui met en piste la gente féminine, la dernière
épreuve de cette série devait être disputée la semaine dernière. Comme il n'y aura pas de reprise dans leurs cas non plus, c'est donc Isabelle Tremblay #107, qui s'empare du titre 2009. L'ont
suivies aux classement, la célèbre Isabelle Breton, #07, connu de tous à l'Autodrome. Johanne Ledoux #33 et détentrice du titre 2008 doit quand à elle se contenter de la troisième place au
championnat.
C'est donc un dernier rendez-vous «Stock Car» Ce Dimanche à St-Eustache... Les chapelais sur vos cordes à linge SVP... Les essais commenceront à 10h, les qualifications à 12h30 et les finales débuteront quand à elles dès 14h10. Si tout va bien, les champions devraient être connus vers 17h
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Festival des couleurs... Et des voitures
Si pour nous, amateurs de chevaux vapeurs, la venue de l'automne signifie la fin de la belle saison,
il reste encore toutefois de belles occasions pour y assouvir nos passions. Un bel exemple, la «Classique d'automne» présentée ce weekend sur le circuit du Mont-Tremblant et qui
clôturera ainsi la saison 2009 de cette légendaire piste de la municipalité du même nom situé dans nos belles Laurentides. Un événement qui saura combler, non seulement les amateurs de vitesses,
mais aussi toute la famille puisque vous pourrez aussi y admirer du même coup, une symphonie de couleur automnal. Le tout débutera dès ce vendredi 25, pour se terminer dimanche le 27
septembre.
De nombreuses épreuves seront à l'horaire, dont notamment le «Mont-Tremblant Challenge» Un championnat propre au circuit ou rivaliseront d'adresse une palette de pilote au volant de leurs Porsche, Ferrari, Corvette et autres voitures de type Le Mans. Des courses de catégories «Vintage» Mettront quand à elles en piste, des bolides sports anciens et récents de marques populaires des années 1950 et 1960 telles que MG. Porsche. Alpha Roméo et Triumph, et ce au plus grand plaisir des amateurs.
Toujours en «Vintage» Les plus nostalgiques d'entre vous pourrons revoir des Mustang «Pony Car» Des
années 70 et 80 rivaliser d'adresse sur ce mythique circuit de 4,26 Km qui fut utilisé, à une époque lointaine, pour y présenter le Grand Prix du Canada.
La classe «Formule Libre» Quand à elle, regroupera des voitures de Formule 1600, Formule 2000 et Formule Atlantique, tandis qu'une épreuve de G-70 inclura des BMW, Corvette et Datsun 280 des années 1970.
À noter qu'au Circuit du Mont-Tremblant, l'accès aux «Paddocks», ainsi qu'à la ligne des garages sont toujours inclus dans le prix d'admissions,
ce qui pour plusieurs, est souvent plus passionnant, que les épreuves elles même. Si en plus, dame nature décide de collaborer... Ce sera tout un festival, de couleurs et de voitures.
Pour plus de détails sur l'horaire de l'évènement, les tarifs, l'hébergement ou toutes autres informations logistiques, cliquez sur le logo «Classique d'Automne»
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Le #66 «Max la Menace» remporte un 100 tours
La chance tourne enfin pour Maxime Pelletier
et sa «Big Bill Racing» #66. Fraichement débarqué d'un voyage d'agrément à Las Vegas, le jeune pilote maintenant Montréalais, renoue finalement avec la victoire en remportant les grands
honneurs du 100 tours «Pizza Papa John's / Lettrage Pro-Van / Ferme Daoust» Couru samedi soir sur l'ovale de St-Eustache.
Le champion de la série des «légende Modifiée» Saison 2006, avait connu sa part de malchance depuis l'an dernier dans cette catégorie. Absent du cercle des vainqueurs depuis des lunes, «Max La menace» Aura tout simplement dominé cette première épreuve de 100 tours, saison 2009, qui se retrouve en marge d'un championnat parallèle commandité par «Les Fermes Daoust» Il devance ainsi Stéphane Caron #99 et Jonathan Coté, qui faisait un retour dans cette série au volant de la voiture #3 de Benoit Néron.
Seulement deux
pilotes se sont partagés les rênes de cette épreuve. Mario Grenon #27, parti de la première ligne, a contenu le peloton pour les dix premier tours «J'avais une bonne voiture, c'est juste que
ça me prenait 5 tours avant que les pneus montent en température» Comme c'est tout près d'une dizaine de neutralisations qui ont été nécessaires pour compléter
l'épreuve, Mario perdait quelques positions à chaque relance. Tombé aussi loin que 8iem à un certain moment, le pilote de la #27 remontait graduellement à mesure que l'épreuve progressait.
Malheureusement ce dernier est entré en contact avec d'autres compétiteurs en fin d'épreuve et a vu sa course prendre fin de façon prématuré «C'est vraiment dommage, un Top 5 était à ma
porté... Au lieux de ça, ce sont des heures de travail au garage qui m'attende» De conclure un Mario Grenon visiblement déçu qui ne prévoit pas être en mesure d'effectuer les réparations
nécessaires avant le weekend prochain.
Pendant ce temps,
Maxime Pelletier #66, parti de la 14iem positions sur la grille, faisait son petit bonhomme de chemin et dépassait tout le monde par l'extérieur. En moins de dix tours «La Menace»
S'installe en tête et ne sera jamais vraiment inquiété. Les #71 de Sylvain Denis et #99 de Stéphane Caron tenterons bien de lui chatouiller le pare choc à chaque relance, mais rien à faire,
Maxime creusait l'écart après quelques tours. Mario Lajoie, le «Set-Up Man» De Pelletier avait une fois de plus effectué un travail exemplaire sur la voiture #66.
C'est donc
une première victoire, toutes catégories confondus pour «La Menace» Pelletier depuis le mois d'Aout dernier, alors que sur cette même piste, il avait terminé premier
au terme d'une autre épreuve de 100 tours, cette fois là au volant de sa camionnette Chevy
#66 de la défunte série des «Pro-Cam»
De l'époque. Évincé de cette dernière, pour toutes sortes de raisons plus obscures les unes que les autres, Maxime Pelletier rejoindra la nouvelle série des «Sportsman Ippersiel» sous peut «La voiture sera prête pour le 20 Juin, peut-être qu'en
poussant on aurait été prêt samedi prochain, mais ce serait trop demander... On préfère se préparer comme il le faut et arriver en piste avec une voiture bien
montée» De dire le principal intéressé.
C'est donc un autre pilote de talent qui se joindra à cette nouvelle série des «Sportsman» Ne vous y trompez pas, il est jeune, voir même légèrement audacieux et fougueux... Mais il en a dans les bras. Définitivement un pilote à surveiller en 2010, moyennant qu'il est une monture à la hauteur de son talent.
Catégorie «Challenge 4»... Je sais, je sais, j'en parle pas souvent, mais là c'est presque un évènnement en soit, le volubile et habituellement très actif personnage sur les forums de «Stock Car» Martin «SubHuman» Pagé, Chevy #0, Qui remporte sa première victoire en tout près de cinq ans de compétitions «J'ai déjà remporté des qualifications, mais c'est ma première victoire en course» De dire le sympathique pilote de St-Eustache. Souhaitons qu'il n'ait pas à patienter un autre 5 ans avant de savourer sa prochaine visite dans le cercle des vainqueurs. Ont complété le «Top 5» de 50 Tours, Stéphane Dupuis #07, Tommy Pizzardi #17, Réal Potvin #40 et Jason Labrosse #3.
Pour une couverture plus complète ainsi que d'autres images des séries présentés cette journée là, voir l'article sur OnRoule.Ca
La semaine prochaine à St-Eustache, retour des deux classes sanctionnés Nascar, Sportsman et Sport Compacte ainsi que les séries Anca Légende Modifiée, Production et Challenge 4.
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Après 15 ans d'existence... Une institution disparaît
Encore un article qui n'a aucun rapport avec la course automobile, d'où la raison d'être de la section «Miss-à-l'anus»
De ce site. Traduction très libre du terme anglais «Miscellaneous» Que j'aurais logiquement du définir en «Section Divers» Mais qui ne m'aurait jamais amenée autant de visiteur,
via «Google» Qu'avec l'identification de «Miss-à-l'anus»... Vous seriez étonnés de voir toute les «Cochonneries» Que les internautes peuvent taper dans les moteurs de
recherches et se retrouver à leurs grand dam, sur «Crackshaft.Com» Tout simplement parce qu'une bande de pervers recherchent des «Anus» Farcies de toutes sortes de choses aussi
hétéroclites les unes que les autres.
Ceci étant dit, revenons à nos moutons. Samedi soir, le 23 Mai dernier, à mon retour du «Tufoil 250» Tiens, le voilà le lien avec les courses de chars, bref à mon retour de cette épreuve de la série «Nascar Canadian Tire» Je fais un dernier arrêt au «Break» Ou se tenait le «Party» De fermeture de cette institution du quartier situé au 20 Crémazie Est depuis toujours. Presque 15 ans d'histoire prenait fin... C'est qu'il en a coulé de la bière sous les tabourets en 15 ans, j'étais présent le soir de l'ouverture en Juillet 1994... Je me devais d'y être pour la dernière soirée.
Une belle occasion de revoir de vieilles connaissances, des fondateurs de l'établissement et beaucoup d'autres. Moment
nostalgique, un peut triste à la fois, on efface pas 15 ans comme ça. Toute les histoires qui ont pu s'y compter, aussi invraisemblables les unes que les autres. Histoires heureuses la plupart du
temps, mais pas toujours, comme lors du décès du vieux Tony Morel à 80 quelques années «Ti-Toine» comme je l'appelais, celui que l'on a retrouvé mort dans son lit, seul dans son petit
«Un et demi meublé» Deux jours avant Noël il y a maintenant près de 5 ans. Définitivement, Tony ne pouvait pas être avec nous en ce soir de fermeture. 15 ans... Bâtard que ça passe vite.
À quelques reprises aux cours de ces années j'y ai même rencontré les «Femme de ma vie»... Heureusement, ce n'est pas avec elles que je partage ma vie depuis bientôt 20 ans... 15 ans...
J'avais toutes mes dents, ou presque à ce moment là. Mon vieux chien «Garçon» Adopté l'année suivante de l'ouverture n'aura quand à lui, probablement pas la chance de marquer le
calendrier de façon aussi durable,15 ans c'est long dans une vie de chien. 15 ans, ça peut aussi être long pour les «Zoomains» Tout est relatif, parlez en aux «P'tite fille» D'à
peine 20 ans qui y ont travaillés ces dernières années, et qui n'étaient même pas en âge de fréquenter la petite école au moment ou Gene, Dino et Mike fondaient la place en 94. Mais 15 ans c'est
aussi court... Très court, beaucoup trop court quand on approche le demi-siècle.
Deux bières et quelques photos plus tard je quitte une dernière fois l'endroit... Je ne peut m'empêcher de me retourner et d'y jeter un dernier coup d'œil... 15 ans viennent de s'écouler en un claquement de doigt. Le Break est maintenant définitivement fermé, mais tout n'est pas perdu, dorénavant ce sera au «P'Tit-Break» Situé juste à côté, au 8629 St-Laurent que les «Vieux de la vieille» Se réuniront pour continuer à se raconter «Des peurs» Autour d'une bonne bière.
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