À Jo Bouvrette de challenger le champion

Après avoir résisté à Steve Côté, Champion Sportsman 2010, et remporté avec panache l'épreuve inaugurale de la nouvelle série “Master Sportsman Can/USA” sur la piste du “Airborne Park Speedway” la semaine dernière. Maxime “Max la Menace” Pelletier, Cadillac Big Bill / Pink Paradise #66, devra maintenant affronter le quadruple champion, Jonathan Bouvrette, sur l'ovale de St-Eustache lors du weekend d'ouverture de la 48iem saison de Stock-Car de ce réputé circuit des Basses-Laurentides.

Maintenant un secret de polichinelle, Jo Bouvrette effectuera ce retour ponctuel au volant de son ancienne voiture avec laquelle il avait dominé la saison 2009 en remportant pas moins de12 victoires en finales. Maintenant propriété de Sébastien Joseph, La Chevy, PavEscompte #14 (41 inversés) sera donc confié aux habiles mains du pilote Blainvillois pour cette deuxième manche du championnat Master Sportsman Can/USA. Si certains avaient cru à une grandeur d'âme exemplaire, alors que la voiture de Joseph avait eu droit à une semaine de préparation dans l'atelier de l'équipe Bouvrette en avril dernier, d'autres ont eu la puce à l'oreille quand ces deux lascars ont été vus à pratiquer ensemble au début du mois de mai. “Je n'avais pas l'intention de participer à toutes les épreuves courues à St-Eustache en 2012, en fait, il n'était pas prévu que je participe au programme inaugural de la piste. Jonathan (Bouvrette) quant à lui se cherchait un volant, question de se remettre dans le bain avant le début de sa saison ACT. Je me suis dit qu'il serait en mesure de bien positionner la voiture à ma place... Tout le monde y trouve son compte” déclare Sébastien Joseph.

Est-il besoin de mentionner la passion pour la course automobile de Jonathan Bouvrette... De son côté, il raconte “La voiture roule aussi bien que lorsque je lui ai vendu. Lors des pratiques j'ai réalisé, à quelques dixièmes prêts, les mêmes temps qu'en 2009/2010... Et ce, avec de vieux pneus finis. J'ai bon espoir de rouler en avant samedi prochain, reste à savoir à quel point le Cady à Max est dominant. Une chose est sûre, moi j'y vais pour la victoire... La Menace a besoin de ne pas lambiner”

ayant été mis au courant de la présence de Jonathan en piste samedi soir, Max la Menace Pelletier s'est dit surprit “Ha bon...So what... Quand il a pris sa retraite de la série Sportsman, Bouvrette devait bien sentir qu'à l'avenir la compétition serait trop forte... Je suis bien heureux pour lui, quand à moi, ça fera juste un peu plus de couleurs dans l'arc-en-ciel de mes miroirs...” Déclare celui que l'on doit considérer comme le favori pour l'emporter samedi soir.

C'est bien beau tout ça, mais il n'y aura pas que ces deux-là en piste. Ont doit à coup sûr considérer, peut-être pas pour la victoire, mais pour offrir de bonnes performances et batailler ferme pour une place sur le podium. Stéphane Aubin #26, recrue de l'année 2011, qui en sera à son premier départ cette saison, Jean-François Bouvrette #38 vice champion l'an dernier, Marc-Antoine “Ponpon” Demers #422, qui selon des infos recueillies sur les réseaux sociaux, aurait résolus les problèmes qui l'ont accablé la semaine dernière. Sans oublier les “Hollywood” Goulet #84, Lagacé #3, Lavigueur #85, qui reprend cette semaine le volant de sa voiture laissé libre par Steve Côté qui sera quant à lui en Ontario pour le début de la série Nascar Canadian Tire.

Faudrait tout de même pas oublier nos voisins américains qui, selon les autorités de l'Autodrome St-Eustache, devraient être une demi-douzaine à se pointer chez nous pour prendre part à cette fête printanière du cheval-vapeur. Devraient se pointer aux avant postes, Jamy Begor #19, meneur du côté américain et qui a complété le podium lors de l'épreuve du weekend dernier, Robin Wood #61, champion du “Airborne Park Speedway” dans sa catégorie en 2011 ainsi que son oncle “Bucko” Branham #20, qui avait quant à lui donné toute une performance l'an dernier lors de sa seule présence en terre canadienne. Bref, tout un spectacle en perspective pour les amateurs de courses qui se déplaceront vers le tracé de St-Eustache afin d'assister à cette épreuve de 75 tours qui sera, à coup sûr, l'événement principal de la soirée avec plus d'une vingtaine de voitures en piste.

Et ce n'est pas tout... Un programme dès plus chargé attend les amateurs, non seulement la série “Master Sportsman” offrira le clou de la soirée, mais les bolides des séries “Sportsman Ispeedzone Lucas Oil” de Québec, ainsi que les camionnettes de la série “ProCam Super Truck” offriront à eux seuls, pas moins de 200 tours de pistes. Sans compter des épreuves de 30 tours des séries locales, “Productions” “Sport Compactes” “Légendes Modifiées” de même que “Challenge 4”... 120 tours de plus pour les amateurs.

Série “Sportsman Ispeedzone Lucas Oil” de Québec: Pas sorteux les gens de la vieille capital, leurs dernières visites officielles à St-Eustache pour une épreuve de leurs séries remontent à la conclusion de leur saison 2008 qui avait vu Simon Roussin #66, y remporter la victoire à l'époque. À noter la présence cette fois-ci, de Paul Jean, un pilote local, qui sera au volant d'une “Location” la voiture #02, un régulier en série “Sport Compactes” ce dernier confira le volant de sa Honda #02 à Sylvain “Slim” Déry.

Série “ProCam Super Truck” habilement menée depuis peu par Jean-François L.“Votre Représentant” Fredette nous parle d'un peloton de possiblement jusqu'à 25 camionnettes en piste pour une épreuve de 50 tours. Définitivement, la seule série de “Trucks” au Québec semble être en pleine croissance entre les mains de cet habile communicateur. Pas moins de neuf recrues on rejoints les rangs de cette série en 2012, dont le jeune de 14 ans, Michael Morissette au volant de la Chevy #6, l'ancienne “Machine à laver” Tide que Pier-Luc Ouellet utilisait en 2008 dans la défunte série “Pro-Truck Cummins”. Le jeune Morissette a d'ailleurs fait ses premiers tours de piste à vie au début du mois sur la piste de St-Eustache. C'était sous l'oeil attentif et avec les judicieux conseils du vétéran Dany “Le Géant Vert” Gagnon que Michael apprenait les rudiments du métier.

Série “Sport Compactes” habituellement nombreuse en pistes, la saison à venir ne devrait pas faire exception. Le champion de la série, Marc-Antoine “Tchin-Lé” Demers se consacrant exclusivement à la série “Master Sportsman” en 2012, laisse la porte toute grande ouverte au vice champion et recru de l'année en 2011. Jason “Wonder Boy” Morand, Honda #59. Un autre jeune, à peine 16 ans, que tous considèrent comme le favori au titre cette saison. La question, combien de temps demeurera'-il dans les “Petites” séries avant d'arriver avec les grands en Sportsman...

Définitivement... Ce sera la fête au village le weekend prochain à l'Autodrome St-Eustache. Une fête que tout les amateurs de courses de la région... Et plus, ne voudront pas manquer. L’ouverture des puits aura lieu dès midi, les pratiques débuteront à 13h00. Les courses débuteront quant à elles par les qualifications à 16h10 et les finales se mettront en branle à 18h20. L’admission générale (estrade principale) est de20$ pour les adultes, 10$ pour les 12 à 17 ans et gratuits pour les enfants de 12 ans et moins.

L’Admission dans les puits est de 25$ pour tous. L’Autodrome St-Eustache est situé au 1016 boul, Arthur-Sauvé (route 148) à Saint-Eustache, sortie 11 de l’autoroute 640, 4 kilomètres direction Lachute.

Crackshaft

«D-Day» à Plattsburgh N.Y. pour les «Sportsman Anca»

C'est littéralement un débarquement canadien en bon et due forme qui se prépare le weekend prochain en terre américaine sur la piste du «Airborne Park Speedway». Pas moins d'une douzaine d'équipes de l'Autodrome St-Eustache et leurs voitures de la série «Sportsman Anca» se préparent à affronter les pilotes de la série «Limited Late Model» dans ce qui sera la première d'une série de six épreuves comptant pour le championnat de la série «Master Sportsman Can-USA» qui opposera les pilotes de ces deux séries en 2012.

La saison dernière, des épreuves aller-retour avaient été organisé par les directions des deux pistes concernées afin de «Tester» si un jumelage entre les deux séries était possible. Alors que la course tenue sur l'ovale de St-Eustache n'avait attiré que deux pilotes Américains en Bryan «Bucko» Branham, Chevy #20 qui avait terminé l'épreuve avec un plus que respectable «Top 5» et son neveu Robin Wood, Chevy #61, victime de problèmes mécaniques, celle de Plattsburgh avait quant à elle fait déplacer tout près d'une dizaine d'équipes du Québec. C'est au final de ces deux courses remportés respectivement, à St-Eustache, par Maxime «Max la Menace» Pelletier Chevy #66 et aux USA par Bucko Branham Chevy #20, que les directeurs des deux séries ont décidés de mettre sur pied en 2012 ce nouveau championnat «Master Sportsman»

C'est donc ce samedi 12 mai que débuteront les hostilités entre nos deux pays par une épreuve de 50 tours commandités par J&S Steel et présenté par la TD Bank, alors qu'une bourse de $700 sera à l'enjeu pour le gagnant. Toujours au niveau pécunier, ce n'est rien de moins que $40,000 que se partagerons en 2012 les équipes des deux séries qui prendront part aux différentes épreuves et se rendront éligible au fond de points.

Dans le but de bien informer ses lecteurs, Crackshaft.com à juger bon de contacter deux des principaux prétendants à la victoire qui s'affronteront samedi soir sur le circuit du «Airborne Park Speedway» à savoir, les gagnants des deux épreuves de l'an passé, Maxime «Max la Menace» Pelletier, champion 2011 des Sportsman Anca et Bryan «Bucko» Branham dont on ne compte plus les victoires à Plattsburgh.

Max la Menace raconte «On dispose du même matériel que l'an passé, mais en amélioré. Le moteur est neuf et ont a mis une carrosserie neuve, notre Impalla s'est transformé en Cadillac CTS» déclare le pilote de Mascouche «J'ai été le meilleur des nôtres l'an passé et terminé deuxième over-all... J'ai bien l'intention d'améliorer mon résultat et de gagner l'épreuve de samedi. Le seul bogue c'est que la voiture n'a pas encore tourné un seul tour cette année, mais je ne m'en fais pas avec ça... Les pratiques de l'après-midi vont nous permettre de remettre la voiture sur la coche... Ont va les attaqués solide» de conclure celui qui conduira dorénavant le Cady CTS Big Bill / Pink Paradise #66.

De son côté, «Bucko» Branham déclarait «J'aime la compétition et les gars de St-Eustache sont très compétitifs, je l'ai constaté l'an passé. Mais ici c'est chez moi et depuis le début des années 2000 je revendique 34 victoires, seulement en Sportsman, ce samedi j'ai bien l'intention d'arrondir le nombre à 35. De plus, nous avons déjà une course de complétée de notre côté, ce qui n'est pas le cas des Canadiens. Habituellement lors de la première épreuve de la saison, il y a toujours des bogues qui ce manifestent... ils peuvent compter sur nous pour les faire sortir» racontait sur un ton humoristique l'un des favoris de la foule américaine.

En complément d'information, Yves Ladouceur, directeur des courses à l'Autodrome de St-Eustache via communiqué de presse «Cette année, la compétition USA/Canada a été élargi pour être une série de six courses, trois à chaque piste. Les deux premières courses de la Limited Late Model Masters Series chez Airborne seront de 50 tours. La troisième course chez Airborne le samedi 4 août sera du format "4-20" qui combinera les résultats de quatre sprints de 20 tours. Les deux premières courses du côté Canadien chez Autodrome St-Eustache, prévu pour samedi le 19 mai et samedi le 21 juillet seront de 75 tours. La finale "Shootout" le 1er septembre sera de 125 tours. Pour ceux qui se rendront à la piste, les estrades ouvriront samedi à 15h. L'action des qualifications débutera à 17h. Le prix d'entrée sera de $15 pour adultes, enfants moins de 12 ans gratuits.»

Ne reste plus qu'à souhaiter bonne chance à toute cette bande de joyeux lurons et attendre ces mots magiques «Gentlemen start your engines»

Crackshaft

Le #38 reçoit le feu vert

De passage dans la région de St-Jérome, secteur St-Antoine, en ce beau samedi après-midi ensoleillé de la fin avril, je me dis que Jean-François Bouvrette est surement encabané dans son atelier adjacent à, La Cabane à sucre Bouvrette, plus précisément situé au 1000 rue Nobel (ça, si c'est pas une plogue... Je ne sais pas ce que c'est)

Bref, J.F. Est bel et bien sur place, pas étonnant, c'est l'Enduro 200du printemps le lendemain et il s'affaire aux derniers préparatifs de sa vieille et fidèle Firebird. Jusque-là, pas de quoi écrire à sa mère, je n'en attendais pas moins de celui qui a remporté à moult reprises ce genre d'évènement.

En fait, j'étais beaucoup plus curieux de savoir ce qui advenait de lui et sa Chevrolet Sportsman #38pour la saison à venir. Bonne nouvelle pour J.F. «Oui monsieur, j'ai eu le OK pour la saison il y a tout juste un mois... Denise a libéré le chèque» déclare-t-il d'entré de jeux. «Who the fuck is Denise?» me dis-je intérieurement... Est-ce que je suis de la famille moi? À-ton gardé les poules ensemble? Denise, Denise? Pense vite, mon Crackshaft... Sa mère? Sa femme? Serait pas devenu gigolo afin de pouvoir courir toujours bien? Qu'à cela ne tienne, je fini par me souvenir qu'elle était la conjointe de son défunt père (saudite mémoire) et surtout, patronne de «La cabane à sucre Bouvrette»

pas vraiment de changement donc pour le Chevy #38 et son pilote en 2012, sa voiture affichera encore le même commanditaire principal. Reste qu'avec un peut plus d'un mois pour la préparer, le pilote et son équipe on du travailler d'arrache-pied afin de compléter le travail à temps pour le début de la saison le 12 mai prochain. «Normalement, à Pâques nos voitures étaient à toute fin, race ready... Ont les exposaient devant la porte pour que les clients de la cabane à sucre puissent les voir» de toute évidence, ce ne fut pas le cas cette année, de conclure le principal intéressé pour qui le boulot est loin d'être terminé.

Non seulement c'est une bonne nouvelle pour Jean-François Bouvrette, mais c'est aussi et surtout une bonne nouvelle pour les amateurs de courses de la région de Montréal puisque nous le verrons en piste à tous les programmes de la saison 2012 qui se tiendront à l'autodrome St-Eustache l'été prochain. Qui plus est, il se rendra aussi chez nos voisins du sud afin de participer aux trois épreuves qui se tiendront sur l'ovale du Airborne Park Speedway de Plattsburgh New York. C'est donc dire qu'il sera des deux championnats que ce disputerons les pilotes de «Sportsman» l'été prochain, à savoir le «Master Sportsman USA/Can» ainsi que le championnat local «Sportsman Anca» nul doute que le vice-champion de la dernière saison sera l'un des sérieux candidats aux deux titres.

Crack-Shaft